Il Giappone prende sul serio uno scenario da film catastrofico: una calamità che paralizzi Tokyo. La competizione tra tredici città per diventare seconda capitale ha assunto i contorni di una corsa all’oro.
Fondato nel 1615, era diventato una meta gastronomica internazionale. Fortunatamente, c'è l'intenzione di ricorstruirlo.
Con il libro La città è di tutti la docente del Politecnico racconta la possibilità di uno spazio urbano libero dalla performatività: per le persone, per i bambini, per la sosta, per lo sport e la natura.
In Europa è diventata la capitale della "mobilità dolce": prima i tram sul périphérique, poi la pedonalizzazione e la creazione di una fitta rete ciclabile, in futuro una rete di metropolitane che connette il dentro a un "fuori" sempre meno periferico.
In un decennio, due sindaci hanno cambiato volto alla città colombiana. Dimostrando che il verde urbano abbassa sì le temperature, ma crea anche una reazione a catena di benefici molto più estesa.
Si può trasformare la vivibilità senza abbattere né costruire: Salvador Rueda, 40 anni fa, ha diviso la città in blocchi di 40 metri per 40, disegnando funzioni e usi diversi per le strade. Dando nuova vita al commercio locale e allo spazio pubblico.
In evidenza
Un’ex nave passeggeri è diventata uno spazio di lettura per i bambini delle isole remote del Mare Interno di Seto
Mai così tanti nell’ultimo decennio: 18 mila nuovi alberi concentrati soprattutto nei quartieri che hanno più bisogno di protezione dal caldo.
Il “Piano RESIDE” è stato pensato per proteggere il patrimonio abitativo, ma si intreccia con la perenne carenza di luoghi pubblici per la prima infanzia.
“The Line”, esperimento abitativo lungo 170 chilometri, avrebbe dovuto ospitare lo stadio più incredibile dei Mondiali del 2034. Ora il Neom Stadium è in sospeso, insieme alle ambizioni saudite.
Dopo le inondazioni di agosto e ottobre, il giovane premier ed ex rapper Balendra "Balen" Shah ha portato all’Assemblea generale dell’ONU una pressante richiesta di giustizia climatica.
Prossimità, negozi, servizi: il cuore della Capitale era una volta una città viva, e non lo è più. Non ci saranno le auto, ma non ci sono più nemmeno i romani.
Ogni cinque giorni, la città aggiorna la mappatura degli alberi in infrarosso, rilevando l’idratazione del proprio verde e proteggendolo dal caldo.
Dopo decenni di discussioni, è partita una raccolta di progetti per la realizzazione in via Paolo Sarpi di un paifang, il portale tradizionale che identifica le Chinatown di tutto il mondo.
È una zona geografica che comprende Amsterdam, L'Aia, Rotterdam, Utrecht, e moltissimo verde. Tra le più ricche d'Europa, ma con molti problemi urgenti.
Luca Avigo
